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桥梁伸缩缝胶条 桥梁伸缩缝胶条安装拆卸扳手撬棍推介

7个月前 (03-12)桥梁伸缩缝

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桥梁伸缩缝止水密封橡胶条安装扳手 拆卸扳手撬棍批发

桥梁伸缩缝胶条拆装专用扳手(撬棍)是一种桥梁伸缩缝装置胶条安装专用的辅助工具。桥梁伸缩缝胶条安装扳手可以快速方便的将桥梁伸缩缝胶条安装到桥梁伸缩缝的型钢槽腔内,桥梁伸缩缝胶条拆卸扳手可以快速方便的将损坏的桥梁伸缩缝胶条拆卸下来。有了这两个工具,桥梁伸缩缝橡胶止水条的安装和养护工作将变得异常轻松,如有需要,可以联系我们进行购买。

桥梁伸缩缝装置胶条拆卸安装扳手(撬棍)伸缩缝胶条安装辅助工具

桥梁伸缩缝胶条拆装专用扳手(撬棍)是一种桥梁伸缩缝装置胶条安装专用的辅助工具。

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1、安装准备  1)熟悉图纸、安装操作规程,并进行施工操作规程培训。 2)对伸缩缝的位置编号进行检查,对伸缩缝进行顺直度、平整度、扭向及间距检查验收工作。 3)机械设备配备齐全,小型机具应全部到位,尤其是发动机,必须检查其完好率,同时确保有一台作为备用,保证整个施工过程的顺利进行。 4)配齐备足防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料。 5)伸缩缝施工前,要求上报详细的施工组织设计方案,要求精心组织、统筹安排,明确责任、职责分明,严格按照施工规范进行控制。 2、安装路面要求 1)为保证路面良好的平整度,应该先摊铺路面,然后开槽安装伸缩缝。 2)摊铺路面之前,必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板,再用砂袋或级配砂石袋、低标号混凝土回填至桥面平填实槽口。防止摊铺设备压坏、污染预埋钢筋,便于路面连续摊铺。 3)铺筑沥青混凝土时要保持连续作业,在伸缩缝两边各20m范围内不能停机,以免因机器停止、起动影响伸缩缝周围的平整度,从而影响伸缩缝的安装质量。 3.伸缩缝安装及调整人工配合吊车将伸缩缝吊装入位,伸缩装置整体长度较大,采用4点吊装,避免两点起吊产生变形,为防止伸缩装置压坏槽口内钢筋,可沿缝长方向每隔2m左右安放一根12*12cm方木作为临时支撑横梁,将伸缩装置平稳地搁在上面,粗调好伸缩装置的位置,观察伸缩缝的环形钢筋与预埋钢筋有无重合,若发现有重合时,将预埋钢筋适当的调整,直至伸缩缝可以顺利的进入槽口内。伸缩装置吊运就位后,选用长度不小于3米,型号不小于20#的槽钢,以双肢的形式,按间距1米的距离,垂直于伸缩装置,设于桥面上,然后采用丁字螺栓将伸缩装置吊起,固定在槽钢上。槽钢与伸缩缝两侧路面和伸缩装置要压紧,贴平,当路面续约为新铺筑的沥青混凝土结构时,考虑到沥青混凝土会因压紧、密实而发生高度变化,为此伸缩装置应比路面略低1mm为宜。安装后要保证伸缩装置在横缝方向及纵缝方向都垂直。4.伸缩缝焊接沿伸缩装置的一端依次将伸缩装置两侧的配套锚环与锚筋每隔2-3个锚固筋先点焊。点焊完成后全面检查一下伸缩装置的平整度、顺直度、高程等项目,合格后再进行焊接。焊接是将异性钢梁上的锚固筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢,最好一次焊牢,如有困难,可先将一侧焊牢,待达到预定的安装要求时,再将另一侧全部焊牢,在焊接的同时随时用三米直尺,塞尺检测异形钢的平整度,平整度控制在0-1mm之间。以避免出现跳车现象。

焊接时间尽量缩短,在全部焊接工序完成后要及时拆除夹具解除锁缝与吊缝装置,放松后再进行一次全面质量检验,如不符合要求则需重新调整。5.浇筑砼及养生支立模板,注意模板密封,切忌水泥浆漏入支撑箱,影响支承部件和控制系统的正常工作。在伸缩缝两侧过度段上铺一层或两层钢筋网。在浇筑砼前将伸缩缝橡胶条上口封盖,防止砼落入其内难以清理,将沥青砼边角用胶带纸粘贴,然后用土工布覆盖槽口两侧砼路面,防止浇筑过渡段砼时污染和破坏路面。伸缩经过渡段为高标号混凝土(多数采用C50钢纤维混凝土),浇筑过程中振捣要均匀充分,避免漏振,在浇筑混凝土时一定要全过程的观察及控制平整度,控制在设计范围内,收浆时应做到混凝土顶面与沥青路面平齐,砼顶面平整度小于2mm。待砼接近初凝时,应及时进行二次压抹收浆,使砼表面平整光滑。二次抹面结束后,用土工布覆盖,并按要求及时洒水养护14d,养护期间内严禁车辆通行。桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开.伸缩缝按照性能及安装方法可以分为:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型!其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置.GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝.

1桥梁伸缩修复与更换因受运输长度限制,可分段制造,现场拼接。存放在工地的伸缩装置应平行放置,不得交叉堆放,以防变形。2出厂时,连接卡具仅为运输方便而设,缝隙并不是定位置。伸缩装置安装时,应在监理工程师的认可下方可进行。如设计文件上有规定,以桥梁设计文件所规定的为依据。3伸缩装置吊装就位前,应将预留槽内的混凝土打毛,清扫干净。安装时伸缩装置顺桥向的宽度a值,应对称放在伸缩缝的间隙上,并使其顶面标高与设计标高吻合后垫平,然后穿放衡向的联接水平钢筋,将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢(尽量增加焊接点与焊接长度,以延长伸缩装置的使用寿命),放松卡具,使其自由伸缩,此时伸缩装置已进入工作状态。4完成上述工序后。

在选择桥梁伸缩缝的类型时,主要取决于桥梁的伸缩量,大小由计算确定,并考虑留有一定的附加量。除此之外还应注意构造措施。对接式伸缩缝就是根据其构造形式和受力特点的不同,可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩缝一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上;嵌固对接型伸缩装置被广泛应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁工程上。钢制型式伸缩缝是用钢材装配制成的,能直接承受车轮荷载的一种构造。以前这种伸缩装置多用于钢桥,现也用于混凝土梁。伸缩缝是一种具有刚柔结合的伸缩装置。它承受荷载之后,有一定的竖向刚度,所以具有跨径间隙能力大(即伸缩量大),行车平稳的优点。模数支承式伸缩缝就是利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料。

SF梳齿型桥梁伸缩缝,又称SSFB梳齿型桥梁伸缩缝,是为了适应现代化公路运输向高速、重载、耐久、舒适和养护方便的特性,1.SF梳齿型桥梁伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,伸缩缝结构刚度较大,可承受较大的水平变位,伸缩量可达420mm。2.这种伸缩缝的建筑高度低。SF梳齿型桥梁伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装,不需要梁体内预留槽口,大大方便了设计和施工。3.适用范围广。新、老桥梁上都能采用,尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜,优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。4.汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。5.伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送。也不要用吊车装卸。1.放样切割沥青混凝土。按A宽度放样,注意是沿梁缝中心线左、右不对称切割。2.开挖清理杂物。开挖深度至少应达到H值。3.固定螺栓定位。用螺栓孔组合模板放样定位,螺杆位置误差≤±1mm。凿孔时不得梁体内结构,如预应力管道、钢筋等。4.绑扎过渡底部钢筋网格,立模板,浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制,与桥面纵、模坡一致,其平整度应为0~-1mm(mm)。6.浇筑过度段区载C40钢纤维混凝土。7.安装止水氯丁橡胶片、不锈钢板和齿形板,用螺帽旋紧。为防止螺杆与螺帽松动,螺纹上必须涂防松胶水,螺杆与螺帽面少量点焊固定,后螺孔内灌注防水和防松环氧树脂。8.混凝土浇水养护,冬天要防冻保湿养护。

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